比思論壇

標題: 二手車的確水很深 YYP來說說二手車鑒別知識[6P] [打印本頁]
作者: 逸然    時間: 2016-11-20 22:51
標題: 二手車的確水很深 YYP來說說二手車鑒別知識[6P]

: }% A( A" U& e
5 b9 f# j4 o  g( V大家有没有发现，身边二手车的广告越来越频繁，朋友之间谈论二手车话题也越来越多？这就对了，这是中国车市发展的必然。) A' F" \$ L5 u0 L6 p2 C
* N! y6 }6 |5 D5 x5 K, M  e* I4 W
在美国，二手车销量是新车销量的4倍；而中国这个比例正好相反。表面看，中国消费者偏好买新车，不爱买二手车。实情是，中国新车市场2009年左右进入井喷期，这两年将有大量“在用车”到达5-6年的普遍换车车龄，这些车将大量涌入二手车市场，盘活整个二手车交易。/ W; Z: w3 F' x0 M& b

' Z6 N' a6 \& P$ E- z8 C所以，二手车必火。而且你和我对此都不能作壁上观，因为假以时日，几乎每一个有车人都免不了跟二手车打交道。
5 x+ }% e$ }* @1 N6 d; l; o. g  G+ R6 P

5 P" O# [  o0 Z2 b( l4 g- f+ }6 a. X, X, \3 I
铺垫完毕，进入正题。前几天，宝马搞了一场尊选二手车公开课，课程有不少干货，虽然总体上是说宝马的认证二手车有多好，但换个角度，也可以从中学到一些二手车鉴别的知识。
5 s; e+ \- \. j  L; k  R. x7 w5 g1 c* J+ j% J
知识一：什么状况的二手车比较有保障？
  Y2 z9 _1 ~% S4 y9 h8 H5 e/ h6 h  A& r: ^1 N& O
以宝马的尊选二手车这样的厂商认可二手车为例，准入原则是5年车龄、12万公里以内。12万公里的里程数，代表每年平均行驶里程是比较合理的2-3万公里，排除了那些使用过“狠”导致的发动机、变速箱提早老化车辆。尤其对欧系车，随着里程数增多，主要的“烧钱”环节就是传动系统的维护了，因为欧系车（尤其德系车）发动机、变速箱都是比较精密的，时间长了，麻烦和隐患也会较多。4 t; c3 E% K* ^; w0 j) ^1 C) f2 E2 d

  Y; l  a2 [6 `- Q. V: A2 Y知识二：用肉眼快速筛选一部“健康”的二手车
9 n- ^" t7 c$ k* W; L# u  v0 w" @) v5 J3 n( R" m1 S% x
一台车被选为厂商尊选二手车，要经过一个360°专业检测。例如：轮胎胎纹深度是否大于4毫米（可以用胎纹尺测量）；刹车片是否有足够厚度（肉眼就能看到）；电瓶电压是否足够（用电压计测量）；距离下一次保养里程是否大于5000公里（查看随车维修记录）。这些车况要求是为了让买主买到爱车后，可以正常省心的使用一段时间。而我听说过不少买二手车的朋友，车到手后第一件事就是自己去修理厂“保健”一番。3 T2 Q2 j1 }: ?2 w' [+ Y
. M; h; I4 i# b8 ^8 M( p7 f! L
知识三：为什么“泡水车”人见人憎？
: R& D* |" w! ?' y" t- u& l
/ Y5 c! x7 Z2 q( {. V+ s$ |泡水车是二手车行业的“过街老鼠”，泡过水的车会大幅度贬值，也正因如此，很多不良车商会努力掩饰泡水车这一事实，从中多赚一笔（或者帮车主减少“损失”）。国内近几年严重暴雨引发城市洪涝不计其数，导致涌入二手车市场的泡水车增多。排除泡水车是官方认证二手车的一个重要工作。
' K1 f4 L4 _9 V0 k3 u- M/ O. u0 S6 ^- E" u5 S/ w8 U
9 t! L; t9 @( s/ {1 @* a8 l3 S) J

% N+ Y) @  m7 q( ]1 s2 J泡水车的害处除了底盘、车身金属会更早锈蚀外，更大的隐患是肉眼难以看出的电器元件锈蚀，会引发间歇性接触不良、短路等，这种故障很难排除，会给日后用车带来很多不可预知的麻烦，甚至影响行车安全——例如高速行车时发动机熄火、变速箱罢工。
7 q6 Y3 J. x% T; s+ L. z6 k$ c4 A
排除泡水车的方式，无非就是通过深度的检查，寻找蛛丝马迹。例如座椅支架是否有锈渍？地毯内层是否有残留的泥土之类。一般只要发现一个迹象，再进行更深度的“追查”，泡水车会无所遁形。但这项工作的确需要由专业人士操持。% J4 N  O" K7 j. E+ c

. {  V+ H5 i6 F6 p知识四：严重碰撞事故车为什么买不得？
/ L) s3 z) m& W- ]
- j$ Y6 n  b3 G" E5 ^谁都不希望买到一台发生过严重事故的二手车。倒不只是“吉利”与否的问题，而是发生过重大碰撞的车，潜在很大的安全隐患。如果有重大的车身结构如车架承载部件、受力梁变形，虽然可以用拉伸、切割、焊接等方式修复，让这些部位恢复原状，但金属的内部组织结构肯定已经发生变化，强度会大打折扣。一旦再发生事故，修复处会成为最大的隐患点。修复过的受力件，结构参数也会发生变化，容易造成车辆跑偏、轮胎偏磨、打方向费力、不自动回位等，由于是“内伤”引起，这些故障很难排除及修复。/ C' d4 w9 ~- f( u9 Q3 ?& c! n

# Y- d9 I7 ]: B8 a# G6 R( u  ~
! ?' C- w: R  V% _: ^# g. V& d6 j7 H6 V- p  m
排除重大事故车，可以先用漆面厚度检测仪扫一遍车身，找出钣金是否修复过。一般刮蹭修复可以接受，也不会影响后续车主的使用；但如果发现大面积钣金修复，就该怀疑该车可能有过比较重大的事故。这时就进一步检查纵梁、A/B/C柱等部位是否有过变形修复的痕迹。只要细心观察，不难鉴别出大修过的车。( K0 `* v3 s% C" D
6 y3 ?& K7 ^6 \
知识五：想知道“前任”待它如何？% K7 }' g9 z% G) Z) r
  Z3 T* g  V& i5 L$ O* T
保养维修记录不明，是二手车的一大痛点。虽然在4S店保养时都会留下记录，但很多4S店视这些信息为“商业机密”，都不愿意对外公开，买家也很难查阅。厂商尊选二手车这类“官办二手车”，最大优势就是可以通过官方独有的技术手段，得知车辆的保养和维修记录。方法是通过钥匙读取器、DWH系统查看车辆的维修保养记录。车子的“前任”对它如何，是否有按时按规定保养，进行过哪些非正常维修项目，都可以得到确切的资料。0 Y( D6 ?, n/ X3 h* `$ N

; M% h: T  t6 \. s( k: n+ V# I
, r3 A  r/ U) u6 E! d. C5 _: l  R6 [3 q4 S
怎么样，听下来是不是感觉买卖二手车就像做侦探，真是买卖双方“斗智斗勇”的过程。厂商二手车这类“官办”二手车，虽然价格会比一般行情高，但胜在车况放心，还有1年3万公里保修、12个月免费救援等售后服务，算是解决了“诚信”这一痛点。
* ?/ R; {" T  D9 I
1 g4 l7 d3 v* J; j# B6 J  ~关注微信公众号“颜宇鹏-车言论”，跟着YYP一起看车聊车，获取最新测试点评、收听语音车评以及提问解答等的独特交互新玩法。
. Z# @! M  d+ [0 [
( I6 I9 j7 l5 V* a
. {& `( u+ z) I0 j8 F% i5 n: p
* K7 Q- D4 I1 W$ Y! t% U* b; q' l: u5 F" ^/ a
作者: e4886e4886    時間: 2017-1-22 18:49
为啥没评论 因为广告



歡迎光臨 比思論壇 (http://hkcdnweb.shop/) Powered by Discuz! X2.5